Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Ага.

1. Защитить рулевые тяги, чтобы когда лебедишься они не гнулись.
2. колесья мудовые 35 = + военные мосты.
3. блокировки обязательно.
4. бензобаки поднять выше рамы или защитить.
5. силовой бампер вперед.
6. научить зеркала складываться. (узнавал цена вопроса 45-50 тыр. ну его нафиг... лучше мешок запасных уазовских иметь)

- то есть размер переделок и близко не бюджетный совсем. да и все равно сидеть местами откапываться.

Так а задок машины вообще не испачкан, я же аккуратно в каждую болотину заезжал, чтобы на пенек мостами не нарваться.

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Уже пошла третья неделя серьезных ежедневных нагрузок на Патра. Сколько ни старался аккуратненько все лесные дорожки проезжать, сегодня "пропустил" бревно и задней крышкой моста об него :mad:

Благо запасная крышка и герметик ЕСТЬ!!!!! А теперь прикол - в городе в гараже я эту крышку на переднем мосту менял где-то 10-15 часов (3 вечера после работы), обложившись литературой и ноутбуком с картинками, я же не механик просто интересна техника... :rofl: В лесу, под дождем заменил ЗА ПОЛЧАСА - 10 болтов, обмазать герметиком новую, болты на фиксатор и залить шприцом масло. Повезло жутко, что каждый болт открутился без проблем сразу же.

Дальше было хуже, чуть не поседел! Загорелась масленка... (двигатель не насилую вообще, берегу его, на бортовом в истории максимум 3850 оборотов и то это кратковременно было на долю секунды!) Температура двигателя выросла до 105 градусов, думаю конец, даже если выберусь до трассы фиг кто согласиться патриота на тросу тащить..., но сижу курю и далее температура не увеличивается. На ХХ масленка горит, на 1500 уже не горит.

До трассы где можно разогнать хотя бы до 40 еще несколько км бездорожья... Глушу... что делать-то на 105 градусах... теперь надо боятся за прокладку гбц. Завожу сразу же на бензине - опаньки, температура постепенно начинается падать и останавливается на 90 градусах. ура.

Но жить спокойно не хочется начинаю думать что к чему! Вариантов просто два - если так все плохо, то пытаться сразу ехать в Арх, если ездить еще можно, то оставаться в деревне...

Понял!

Если включить зажигание в положении бензин. Переключиться на газ принудительно кнопкой - и заводить - то тут-то сбой и происходит, температура начинает расти. Что-то в прошивках намудрил, в город приеду буду думать :smile:

Да, появились люфты на передних колесах... шкворня и ступичные... 5 ткм прошли. Ну и рулевая тяга согнута... Попадание на деньги, буду в сервис отдавать, ибо все это поменять самому не получиться, а знакомый мастер с кем делали сейчас далеко на вахте наполгода.

В общем пока все ок, да средний расход 15 литров газа :yahoo:

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Костя, обратно на ниву не тянет?:yes:

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Так Нива же у меня! Ждет меня сейчас в гараже.

Но Патр рулит - это комфорт, проходимость в разы лучше даже в стоке, вместимость!

А до Пинеги добираться и обратно - Патру нет равных...

Надо тебя прокатить на нем :rofl: Но Нива по стоимости запчастей просто супер авто!

Сюда в гости к отцу часто приезжает ректор одного из вузов... мужик 40 лет за за рулем ежедневно!, сейчас ездит на Шниве (он тоже рыбак), я их катал за грибами по мезенской, 140 кмч по грунтовочке, все сидят тихо-мирно, боятся, вижу все в серьезном шоке..., потом когда приехали этот мужик говорит бате - все коплю деньги на Патриота...

Я с ним разговорился тут у дома под пивко, в общем то да се, в итоге выяснил ему в шниве не нравится - трясучка. я ему предложил попробовать давление спустить до 1.5 атм и попробовать. Попробовали тут сразу, чел на меня смотрит так удивленно и говорит - никогда бы не подумал. Раньше он выезжал раз в месяц к нам в гости, теперь каждую неделю ездит не нарадуется машинке. И уже патра не хочет :)))

К слову сказать, я на его шниве прокатился у него как у Сани и Николая (Niker), с пластиком сбоку надпись "бертоне", в общем все тоже самое, только минусов два - задок все же подкидывает... и второй - тесновато. Больше ничем не отличается если добираться из точки а в точку б, а не понтоватся.

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Ну вот, после ДР форума намыл Патра с хорошей химией всего - и двиг, и багажник и снаружи, поставил в гараж, пускай стоит отдыхает. Сейчас поехал поехал за ним - надо перевести объемный груз было..., открываю ворота гаража, а у Патра три колеса спущены в ноль :mad: Пришлось газельку по губернии вызванивать :mad:

А на клеммах акб напруга вместо 14.8, всего 6, даже салонные лампочки не горят - забыл закрыть дверь всего-то на недельку и в салоне горели лампочки из-за этого. :rofl: АКБ в патре вынимать - это вообще БОЛЬШОЙ ПУШНОЙ ЗВЕРЕК, надо его чуть ли не боком вверх поднимать :mad: Да и нести его от машины к подьезду задача для силача, нес с двумя перерывами :rofl: Нивовский намного легче :rofl:

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Костя, как это: на незаведенном двигателе напряжение на клеммах акб 14.8 Ну ты это загнул :rofl:

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Результат встречи с бревном, лежащем на дороге, при скорости 90 кмч - полет машины с отрывом всех колес, и ... http://www.youtube.com/watch?v=XJijUEaKPWo

http://s017.radikal.ru/i436/1111/bd/8db89a027ac7.jpg

+ сильно залюфтили оба передних колеса :mad:

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

Костя,где ж тебя угораздило то так???Ты чего бревна не видел??Ладно хоть все хорошо обошлось,ни кто не пострадал:yes:

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

\ты на этом домкрате домой ехал?

Re: УАЗ ПАТРИОТ
 

С чего не пострадал-то, минус 50 штук в общей сложности :mad::mad::mad::mad::mad: